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新能源汽车产业发展路线明朗

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摘要:新能源汽车产业发展路线明朗
今年一季度,节能与新能源汽车整车企业生产节能与新能源汽车8626辆,销售新能源汽车10202辆,仅占全国汽车总产销量的0.2%左右。多数车企向记者表示,都在无奈中等待政策更加明朗化。而在昨天,国务院常务会议讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划》,我国新能源汽车产业发展终于迎来清晰战略路线图。

新能源汽车作为新兴战略产业之一,承担着推动汽车产业转型升级,并成为新的经济增长点。从发展路线上看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化是当前重点工作,同时普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。业内人士指出,作为新能源汽车的核心动力设备和配套措施,锂电池、充电桩设备的制造商空间巨大。

当然,我国的新能源汽车的发展是渐进式的,比较务实。《规划》分为两步走,争取到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,到2020年超过500万辆;2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升,到2020年降至5.0升。

据全国乘用车联席会副秘书长崔东树向记者介绍,到2015年,要实现50万辆的目标并非遥不可及。多家车企在新能源汽车方面已开始大手笔投入。北汽集团即将2015年的新能源汽车产量目标定位在15万辆;广汽集团更是将“十二五”末节能与新能源汽车产销规模放大到20万辆;长安汽车则计划2014年实现产销15万辆。仅仅上述三家,“十二五”末的产销目标即已达到50万辆。

值得关注的是,《规划》中明确表示,要加快推广应用和试点示范。实施鼓励购买和使用节能汽车政策,开展私人购买新能源汽车补贴试点。

据方正证券新能源汽车分析师邓新荣调查,政策出台后,我国新能源汽车的发展或将迎来崭新的机遇。“今年各地预计的上路目标总数将接近8万辆,前两年各地政府都提出了宏伟目标,今年就到了兑现承诺的时候。各地上半年会有个准备期,下半年预计将有大量的新能源汽车上路。”

在中国汽车工业协会会长董扬看来,新能源汽车已经表现出强大的生命力和导向性,现在各企业都在全力以赴地做,包括整车也包括零件,虽然目前有试点城市未达到目标,更需要我们扎扎实实努力。

同时,《规划》从制度上为中国新能源汽车产业的发展起到保驾护航的作用。“如加大财税金融政策支持,营造有利于产业发展的市场环境,积极开展国际合作。”这些方面都有力保障了我国新能源汽车的加速发展。
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